Всю жизнь живу в Питере, а вот собрался на водную прогулку только в прошлом году. Знаете, как бывает – всё время откладываешь что-то "типично туристическое", пока однажды не поймёшь, что сам ни разу этого не делал. А ведь развод мостов на теплоходе – это совсем не то же самое, что смотреть на это с набережной.
Чтобы разобраться во всех тонкостях, я встретился с Михаилом Савельевым – капитаном с 20-летним стажем, который провёл уже больше тысячи таких экскурсий. За чашкой крепкого чая мы поговорили о том, как правильно выбрать маршрут, чего ждать от этой поездки и почему иногда планы меняются прямо по ходу движения.
"С берега ты просто зритель, – начал Михаил, поправляя форменную фуражку. – А с теплохода становишься частью действия. Когда мост начинает медленно расходиться над головой, чувствуешь себя героем какого-то старого фильма. Особенно если стоишь на верхней палубе".
Он не преувеличивал. Вспоминаю свой первый рейс – когда Дворцовый мост начал подниматься, у меня реально перехватило дыхание. Это совсем другой масштаб, другая энергетика. Шум механизмов, отражение в воде, редкие прощальные гудки машин – всё это создает особую атмосферу, которую никакими словами не передать.
"Многие думают, что чем позже, тем лучше, – продолжил Михаил, прищурившись. – Но это не всегда так. В пик сезона, особенно в выходные, на рейде может собираться до десятка судов. Представляете, что творится? Все хотят занять лучшее место, фотографы друг друга затмевают."
По его словам, оптимальное время – будние дни с конца мая до середины июня. Именно тогда световой день ещё достаточно длинный, чтобы успеть полюбоваться городом до начала шоу, но уже темнеет достаточно для красивых ночных снимков.
Знаете, что меня удивило? Оказывается, есть свои правила выбора места на теплоходе. "Если хотите классические фото – занимайте нос правого борта, – советует Михаил. – Оттуда отлично видны все основные мосты. Для более креативных ракурсов лучше перемещаться между палубами".
Интересный момент: капитан рассказал, что иногда маршрут приходится менять на ходу из-за погодных условий или технических работ. "Бывает, что какой-то мост задерживают с разводкой, – делится он. – Тогда приходится импровизировать, показывать гостям другие достопримечательности. Хотя, знаете, иногда такие спонтанные маршруты оказываются даже интереснее запланированных".
Кстати, о спонтанности. В прошлом году со мной произошла забавная история. Купил билеты на обычную двухчасовую прогулку, а в итоге оказался свидетелем настоящего расследования. Один из мостов не хотел разводиться из-за технической неисправности. Мы чуть ли не час наблюдали, как команда механиков пыталась решить проблему. Звучит скучно, да? Но на самом деле это было невероятно увлекательно!
Михаил потом объяснил, что такие ситуации – редкость, но они добавляют особый шарм. "Главное – сохранять спокойствие и помнить, что безопасность превыше всего," – отметил он. И действительно, в тот вечер всё закончилось хорошо: мост всё-таки развели, хоть и с опозданием, а наш рейс продлился на час дольше запланированного.
Да, билеты не самые дешёвые, особенно если брать места на верхней палубе. Но знаете что? Это того стоит. Когда видишь, как город преображается ночью, как играют огни на воде, понимаешь – это не просто экскурсия, это настоящее путешествие.
"Многие приходят на такую прогулку один раз в жизни, – говорит Михаил. – Но потом обязательно возвращаются. У нас есть постоянные клиенты, которые каждое лето выбирают новые маршруты".
Сам я теперь точно знаю: следующей весной снова отправлюсь смотреть на развод мостов. Только теперь буду брать билеты заранее и, возможно, выберу более длительный маршрут. Ведь, как оказалось, даже знакомые места могут предстать совершенно новыми, если взглянуть на них с другой стороны – с воды.